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不锈钢轴承损坏的主要原因及损坏过程 1、不锈钢轴承损坏的主要原因 不锈钢轴承损坏的原因 比例 1、材料疲劳 有三分之一是材料疲劳 2、润滑不良 有三分之一是润滑不良 3、安装问题 另外三分之一是污染物进入或安装处理不当 不锈钢轴承损坏的过程: 不锈钢轴承从开始使用到一个材料疲劳点的出现的时间长短,和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果,经过一段时间后,便会引发微小的裂纹,然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后,便有些裂块开始脱落,形成所谓的剥皮现象,随着剥皮的继续扩大,轴承损坏不能使用。 初发生在表面下,虽然 初的剥皮通常非常轻微,但随着应力的增加及裂块的增多,导致剥皮面积的蔓延,这种过程通常持续很长一段时间,期间有明显的振动和噪音,因此在没坏之前应有足够的时间来更换它。




氢化 橡胶 氢化 橡胶(HNBR)的耐磨特性明显地比 橡胶好 氢化 橡胶在热油或臭氧中也更耐热、抗老化和抗硬化。 空气中混合的油雾可能对密封件寿命有负面影响。 工作温度的上限是摄氏+150度,高于普通 橡胶。 氟橡胶 氟橡胶(FKM)的特点是耐热性与耐化学腐蚀性高。 它们的抗老化与抗臭氧性很好,密闭性好。 它们即使在恶劣的环境条件下都有极好的耐磨特性 可以承受高达摄氏+200度的工作温度。 氟橡胶还对油、液压用液体、燃料、润滑剂、无机酸以及脂族与芳香烃有抵抗作用 在有酯、醚、酮、某些胺和热无水氢氟化物的场合,不应使用氟橡胶。 温度超过摄氏300度时,氟橡胶散发出危险的烟雾。 对氟橡胶的建议 氟橡胶在高达摄氏+200度的正常工作条件下非常稳定、无害。不锈钢轴承




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